有人听说货运行业多么挣钱，于是纷纷想着买货车进入这一行业。不知道，货运行业不是那么好混的，除了没白天没黑夜驾驶，这个业内还有很多潜规则。

只给油卡当运费

多年前开始，油卡抵运费的歪风在物流圈逐渐盛行。很多物流公司未来减少税费负担，会一次性购买很多柴油卡，油卡增值税充当企业运营的进项，油卡则按等值的人民币给司机支付运费。

现在业内油卡抵运费的现象特别严重，给的全是油卡，司机连过路费和吃放都没钱

大量油卡，司机只能去国营加油站去加油，无形当中提高了运营成本。加油所剩的油卡，只能通过卡贩子低价回收掉，一来一回司机损失不少钱。

装卸工人克扣小费

都知道装卸工本和卡车司机本是一样的赚辛苦钱的，但总是爱刁难司机。一些库房，工厂的搬运工、装卸工经常向司机索要小费，动辄就五十、一百，而且司机还得好烟、饮料伺候着。

要不然，他们要么磨洋工、要么私下动手脚，等发现货损或者货丢，司机就要被罚一笔巨款。

本是同根生，相煎何太急呢？

运费拖欠不给

原本现在运费就低，好不容易运完了货，货主不卖完货就不结账，一拖就得好几天。

说好的准时结，最后还是找各种理由拖欠。我们卡车司机是毫无保障。

服务区偷油

到了晚上，想停车在服务区休息一会儿，还得时刻提防油耗子偷油。全国的服务区，基本每一个服务区都有油耗子偷油。

吃会饭功夫，回来油箱被偷干，一趟活白干还得搭钱。

地地限行

现在的道路修的四通八达，但货车却是处处禁行。

货运是一个国家经济的重要组成部分，负责为整个身体输送血液。既要货运车辆的服务，又不让货运车辆进城通行，没招。